Новий тип крила вчетверо збільшує час польоту невеликих безпілотників

Команда дослідників розробила нову конструкцію крила, яка одночасно забезпечує високу ефективність польоту і стійкість до турбулентності.

БПЛА різних видів поступово зменшуються врозмірах, що робить їх більш функціональними і доступними. Однак проблеми низької аеродинамічній ефективності, сприйнятливості до поривів вітру і турбулентності зберігаються. При цьому ефективність і міцність є зворотнозалежну факторами.

Вчені з Університету Брауна та Федеральної політехнічної школи Лозаннипредставили прототип невеликого (100 грам) безпілотника з крилами нового типу, який може безперервно літати майже 3 години, що вчетверо перевищує показники пристроїв зі стандартними крилами.

Суть ідеї нової конструкції вони запозичили удрібних птахів і комах, які використовують контрольоване поділ повітряного потоку на передній частині крила для підвищення стійкості до турбулентності від сторонніх об'єктів.

Розроблена ними модель крила являє собоюплоский лист фанери прямокутної форми, де кути провокують поділ потоку на передній частині. Над передньою частиною крила знаходиться зона розділеного турбулентного потоку, а за нею розташований закруглений клапан, що звисає з задньої кромки, який відтягує потік вниз, коли повітря, що рухається над пластиною, прискорюється, щоб пройти над клапаном.

При цьому співвідношення сторін крила 1:6 не тільки компенсує втрати аеродинамічній ефективності від поділу, а й дозволяє зробити їх досить міцними, щоб витримати себе. Велика товщина також дозволяє розмістити всередині акумулятори, щоб відмовитися від фюзеляжу.

Однак дослідники відзначають складністьподальшої оптимізації такої конструкції, оскільки сучасні інструменти моделювання не можуть впоратися зі складною аеродинамікою крила з відокремленим плином.

Птахи також надихнули дизайнерів аерокосмічного гіганта Airbus, який представив концепт минулого року літачок з пір'ям.

</ P>