Le premier avion électrique commercial effectue un décollage d'essai

Le premier avion commercial tout électrique au monde a effectué son premier vol d'essai à Vancouver mardi.

Développement d'un moteur électrique pour un avionengagé dans la firme d'ingénierie MagniX en collaboration avec la compagnie aérienne canadienne Harbor Air. Le moteur électrique et la batterie ont été installés sur l'hydravion amélioré de 62 ans DHC-2 De Havilland Beaver avec six sièges passagers. Le premier vol n’a duré que 15 minutes et le PDG de la compagnie aérienne était aux commandes.

La société déclare que le concept d'aviation commerciale dansLa forme entièrement électrique est viable car elle peut économiser des millions de dollars en coûts de carburant et de maintenance.

Harbor Air prévoit d'électrifier l'ensemble de sonune flotte de 40 hydravions, mais elle devra attendre au moins deux ans. Ce temps est nécessaire pour les tests, confirmant la sécurité de la technologie, l'approbation et la certification par les autorités réglementaires.

Le seul inconvénient des premiers modèles estcourte portée. Le premier hydravion modernisé avec une batterie au lithium ne peut parcourir qu'environ 160 km. Bien que cela ne soit pas suffisant pour les vols internationaux, il convient à la plupart des vols courts à Harbor Air

Alors que les ingénieurs s'améliorentles systèmes alimentaires et l'augmentation des gammes de vols, la direction prévoit d'organiser des vols bon marché qui permettront aux résidents locaux de se rendre rapidement au travail ou aux réunions d'affaires.

Les compagnies aériennes améliorent non seulement leurs aspects techniquescomposant, mais aussi design. Par exemple, en juillet, Airbus a présenté le nouvel avion concept Bird of Prey, dont la conception peut réduire la consommation de carburant de 30 à 50 %.

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