طور العلماء نظامًا فعالًا للوقود يعتمد على الميثانول يسمح للطائرة بدون طيار أن تطير لمدة 12 ساعة.
المشكلة الرئيسية للطائرات بدون طيار الحديثة العملمن بطاريات الليثيوم أيون ، هو وقت قصير أقصى الرحلة. حتى الأجهزة المهنية يمكن أن تستمر في الهواء لمدة نصف ساعة تقريبًا. لذلك ، يبحث الباحثون والمهندسون عن خيارات طاقة بديلة لأنظمتهم.
قام فريق من العلماء من معهد داليان للفيزياء الكيميائية بالتعاون مع شركة Feye UAV Technology بإنشاء نموذج أوليمركبة جوية بدون طيار FY-36. على الرغم من الكتلة البالغة 15 كجم والأبعاد المثيرة للإعجاب ، إلا أنها قادرة على سرعات تصل إلى 90 ميل في الساعة ويمكن أن تطير بشكل مستمر حتى 12 ساعة. تم تحقيق ذلك بفضل شكلها الهجين الديناميكي وخلية الوقود المصممة خصيصًا.
وفقا للفريق ، ومبدأ تشغيل هذه البطاريةبسيطة بما فيه الكفاية. عندما يتدفق الكحول عديم اللون عبر خلايا عنصر ما ، تتصل جزيئاته بالمحفز وتتحلل إلى ثاني أكسيد الكربون والماء. خلال هذه العملية ، سيتم إطلاق كمية هائلة من الطاقة ، والتي تغذي النظام.
استغرق الأمر العلماء حوالي 10 سنوات للتطوير جهاز فعال قائم على الميثانول ، واستغرق الأمر حوالي عامين لتكييفه مع الطائرات بدون طيار. وفقا لهم ، يمكن أن يحفظ الميثانول طاقة أكثر 70 مرة من أنظمة الليثيوم أيون.
أكملت الطائرة FY-36 بالفعل 15 رحلة تجريبية، لكن الاختبارات لا تزال مستمرة حيث يرغب الفريق في جمع المزيد من البيانات، ومع ذلك، فإن النتائج المبكرة مشجعة.
Feye UAV Technology تتوقع بعدبعد الانتهاء من جميع الشيكات ، ستكون قادرة على تسويق التكنولوجيا ، وتقديم سوق الطائرات بدون طيار هاردي بأسعار تنافسية. تم إنشاء نموذج الاختبار في الأصل لاختبار خطوط الطاقة وعمليات البحث والإنقاذ ، ورسم الخرائط الجيولوجية ، والاستخبارات العسكرية وغيرها من المهام ، حيث يعد زمن الرحلة أحد العوامل الرئيسية.
دعونا نذكركم أن تركيا ستكون أول دولة تعتمد المروحيات الرباعية المزودة بمدفع رشاش.
</ P>
